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二是流程不专业。某工厂就曾经讲过这样一个案例，两台设备放置在同样的位置，让同一家公司负责吊装上次，两次吊装作业，吊车就位的位置不一样，配备的人数不一样，甚至使用的吊车吨位都不一样。这就说明该公司没有一个统一的服务流程和标准。而这样的现象，在设备搬运行业不是孤立，而是普遍。 三是人员不专业。我国吊装公办学校几乎没有，但是在德国，这样的专门中职学校很多。他们毕业之后，专业从事吊车司机以及设备搬运。但是我们呢？我们的吊车司机很多都是自学、短期培训而上岗，技能不专业的司机和搬运人员比比皆是。
桥架、小车架整体加工：桥架、小车架包括一些大型结构件整体加工是保证起重机产品质量的一项重要措施和有效途径。由于起重机工作的特殊性，对质量提出了较高的要求，小车架整体加工指焊在小车架上的电动机底座，制动器底座，减速器支承座，卷筒支承座，和小车车轮支承座等机座一次性地划线加工而成，相互间的形位、尺寸公差由机床保证，因此装配工作变得特别简单。只要把电动机、制动器、减速器、卷筒、车轮就位即可，不像旧的办法，它们间的形位、尺寸误差靠塞垫片来调节。简而言之，这些部件间的形位公差由机床精度保证与装配工人的技术等级无关，济南工厂搬迁起重，排除了人为因素，因而大大提高了装配精度和使用性能，济南工厂搬迁移位，同时也大大缩短了用户的维修时间。
基础传动与控制随着工业的连续化生产，要求起重机具有可靠性高，调试及定位性能好，具有故障自诊断，济南工厂搬迁就位，操作平稳舒适等功能，济南工厂搬迁，其控制结构为：工业PC机+PLC+基础传动。基础传动采用变频调速。运行过程由传统的人为速度控制将逐步过度到准确的PLC位置控制，工作信息将自动传给上位机(工业PC)，终与整个工厂的管理和控制系统相联是起重机基础传动与控制发展的主要趋势。
基础传动基础传动将以全数字式可控硅定子调压调速，变频调速为主导。起升机构将采用调压调速或无逆变失败的可逆变式变频调速(例如西门子AFE)，运行将以变频调速为主。
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