
工艺原理
采用公路、铁路,使用特殊的运输设备特种凹形平板车、多轮对平板拖车运输主变。在轨道车与汽车平板之间搭设平台,若轨道车车面低于汽车平板面,使用千斤顶把牵引变压器抬升,底部塞入道木使牵引变压器底部与汽车平板面平齐,再在牵引变压器下安放两根钢轨,德州冲床搬运,把牵引变压器落在钢轨上,用千斤顶从后面顶进,使牵引变压器沿钢轨滑动至汽车平板上,再使用千斤顶抬升牵引变压器,移出钢轨,把牵引变压器落回汽车平板上。牵引变压器装卸、就位时,若轨道车车面高于汽车平板面,工厂冲床搬运,在汽车平板上铺设道木,使其表面与轨道车面平齐,使用千斤顶把牵引变压器抬升,底部安放两根钢轨,把牵引变压器落在钢轨上,用千斤顶从后面顶进,使牵引变压器沿钢轨滑动至汽车平板上,再使用千斤顶抬升牵引变压器,移出钢轨、道木,把牵引变压器落回汽车平板上。汽车把牵引变压器运至变电所基础旁后,使用前述方法把它移至基础上就位。使用千斤顶从对角顶进,冲床搬运移位,以调整变压器位置。上述方法适用于牵引变压器轨道运输至车站后,使用汽车进行二次倒运,将变压器运输到牵引变电所内,大型冲床搬运,再就位。如到货时是汽车(轨道)运输直接进入变电所,可使用上述方法直接把牵引变压器移至基础上就位。使用8t汽车吊车安装牵引变压器附。
附件安装完成后进行真空注油,油样送检验室进行全油分析。变压器安装过程中要注意安装顺序,应依次安装储油柜、散热片、风扇、高低压瓷套管,后进行二次接线。

转体吊装施工法
转体施工法的特点是从拱顶处将主拱圈分开,在桥跨下面或两岸进行本应在高空作业的主拱圈拼装,待拼装主拱圈完成后,运用合理的转盘结构及摩擦系数很小的滑道,就地把拱圈旋转成拱。可分为三种施工方法:竖向转体施工、平面转体施工和平—竖结合的转体施工法。
当拱桥主桥的跨度大、精度要求高时,亦或桥址处的河流航道航运繁忙,为了确保拱肋的制造质量和成桥线形,尽量减少不确定因素的影响,综合考虑当地的水文、地质、通航等情况,采用转体施工法施工。转体施工法的指导思想是利用主拱拱肋、拱座、扣索、塔柱撑脚组成转动体系。
对于钢箱拱桥,其有着抗扭转刚度大的钢箱截面,因此施工中结构有了良好的强度保障,很符合转体施工方法的适用特点,应该结合实际情况在施工过程中选择平面转体施工、竖向转体施工和平—竖结合的转体施工法。

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