起升、运行机构均采用调速系统早在70～80年代，随着交流调速技术的发展和成熟，调速范围因采用的调速方式不同而不同。现设计大量使用的是定子调压和变频调速系统，起升机构以定子调压为多，运行机构以变频为多。
监测传感控制技术广泛应用，使用性能和可靠度大大提高随着科学技术的进步，各种监测、传感控制技术在起重机上得到了广泛的应用，从而使起重机的使用性能得到很大的提高，使起重机从以前简单意义上物料搬运工具变成目前的物流、信息流综合传送设备。
9月初，国家发改委密集批复25个城市轨道交通项目、13个公路建设、10个市政类项目和7个港口航道项目，投资规模超万亿。因此，有分析人士认为，山东设备吊装，整个工程机械行业将从中获益。
不过，起重机制造企业对市场的预期却并不乐观。“反弹只是一个回暖的状态，以前的高速增长很难再得到。”徐工机械副总经理、徐工重型总经理陆川表示。
中联重科副总裁、工程起重机分公司总经理熊焰明认为，“今年的形势是过去10年没有经历过的，中国起重机已经保持了10年的增长，市场装设备特别多，前端租赁价格下降导致我们客户的盈利能力和获得资金的能力不能得到改善，这种消耗是2013年改变不了的，这个行业稳定状态会在2014年有起色。”
的起重机企业美国马尼托瓦克(Manitowoc)起重机总裁EricEtchart也表示，2014年起重机市场才会有所好转，设备吊装价格，因为“今年这个市场下降了40%~50%，设备吊装搬运，这是一个很大的下滑”。
在此情况下，多数企业人士预计今后5年，中国起重机市场销售量平均增幅不会超过20%，全球起重机行业销售量平均增幅不会超过10%。
“长期来看，起重机一定要避免出现延迟付息或无息、免息的现象，这个行业必须要规范，对未来发展是有好处的。”
设备吊装每台大型设备都必须由吊装工程师编制吊装方案并报业主审批。
每吊装一台大型设备，吊装前都必须由吊装工程师向参加吊装作业的人员进行方案技术交底。
所有参加吊装作业的人员在施工前都必须接受安全部门的安全教育。
大型设备吊装前各方（包括业主方、施工方专业工程师、吊车司机、起重工班长、技术负责人、施工负责人）对设备装进行安全确认。
650t及400t吊车支腿的地基必须铺垫片、钢板，确保安全可靠，其可靠度必须由吊装工程师与吊车车主共同确认。
不使用未经检查合格的吊车、吊具和索具。
地锚埋设应安全可靠。
所有吊装用的机具、吊具吊装前均应注油润滑。
高空作业时严禁高空抛掷物件。五级以上大风严禁吊装作业。
吊车行走道路必须结实可靠，必要时可铺石块、钢板以确保吊车行走的安全。
吊车站位应按方案中给定的工作半径站位。
高空作业时要系好安全带，戴好安全帽。高空与地面的联系，应采用对讲机进行联系。
参加作业的人员要统一信号、统一指挥、精心组织、精心施工。
大型设备吊装正式吊装前必须进行试吊，小型吊装设备，并组织有关人员对机具、吊具、索具进行检查，经检查确认无问题后，方可正式起吊。
吊装区域要设置警戒线，非作业人员严禁进入警戒区。
如需对吊车站位及行走区域的地基处理结构改变，则应作现场承载试验。满足要求后方可执行。
如在吊装作业中出现问题，或本方案中未考虑周全的问题，应由吊装工程师现场解决。
凡进入现场人员必须带安全帽。作业区设置标志线，禁止与吊装作业无关人员进入作业区。高空作业必须佩带安全带。
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